獲批了！東莞地鐵1、3號線規劃有新調整。

　　4月12日，國家發展改革委關于調整東莞市城市軌道交通第二期建設規劃方案的批復。

　　批復調整內容主要是1號線與3號線。?

　　而東莞地鐵2號線也迎來了新進展，根據公示文件，2號線三期工程站點有新變化，由之前的8個站點變成9個站點。

　　這意味著，東莞地鐵1、2、3號線規劃都將發生新變化。

　　東莞地鐵1號線一期起于望洪站，終于黃江中心站，全長57.5公里，途經望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗和黃江10個鎮街(園區)，實現中心城區與水鄉片區、松山湖片區的快速聯系。

　　根據批復，東莞地鐵1號線一期工程調整后，地下線由28.0公里增加到49.4公里，總投資由346.4億元增加到379.8億元，其中直接工程投資由167.5億元增加到239.2億元，項目建設工期7年。

　　值得注意的是，此前規劃建設工期是5年(2019年-2024年)，調整后，項目建設工期變為7年。

　　東莞地3號線一期起于交椅灣站，終于東莞東站，全長51.5公里，途經濱海灣新區、長安、大嶺山、松山湖、大朗、東坑和常平7個鎮街(園區)，實現濱海灣新區、松山湖以及東部片區的快速聯系。

東莞軌道交通1/2/3號線走向圖，僅供參考

　　根據批復，東莞地鐵3號線一期工程調整后，地下線由34.3公里增加到51.5公里，總投資由302.9億元增加到368.1億元，其中直接工程投資由157.5億元增加到227.9億元，項目建設工期6年。

　　近日，大家最關注的地鐵2號線三期迎來新進展。

　　根據公示文件，2號線三期工程站點有新變化，在濱海灣站和港澳碼頭站中間增加了青創城站，由之前的8個站點變成9個站點，并且明確了各換乘站點線路。

　　東莞地鐵2號線三期工程起于一、二期終點虎門火車站，自虎門火車站引出，向東南沿莞太路延伸，先后上跨穗莞深城際、下穿虎門港支線后進入虎門連升路向南敷設，線路全長約17.3km，共設車站9座，全部為地下站，其中換乘站4座，平均站間距1.9km。

　　其中虎門大道站與規劃地鐵10號線換乘，濱海灣站與廣州地鐵22號線、東莞地鐵9號線、深茂高鐵及中南虎城際換乘，港澳碼頭站與地鐵14號線換乘，交椅灣站與地鐵3號線換乘。

　　1號線汽車總站位置最終確認

　　近來，東莞地鐵1號線車總站的站點施工平面圖曝光，施工圖顯示，汽車總站共設置4個出入口，分布在萬江大道和銀龍路交叉十字路口的四個方向。根據施工進度，年底前人民醫院站與汽車總站區間將實現右線盾構貫通。

　　截至目前，東莞地鐵1號線已有望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫院站、濱江體育館站、莞太路站等13個站點實現封頂，中心廣場站、同沙公園站、大嶺山站等10個站點也正在加速施工中。

　　3號線一期有望年內開建

　　此前，東莞市人民政府網站發布的《2022年市政府主要目標任務(含十件民生實事)分解表》中披露，2022年上半年，2號線開展三期勘察設計，3號線一期進行工可及投融資研究。

　　目前，3號線一期工程正加快開展工程可行性研究及投融資研究，爭取年內完成 3 號線一期工可報告上報審批，并根據市財政實際情況爭取實現開工建設。

　　地鐵3號線一期線路全長約51.5公里，共設20座站點，途經濱海灣新區、長安、大嶺山、松山湖、大朗、東坑和常平7個鎮街(園區)。

　　站點具體包括交椅灣站、交椅灣北站、長安建安路站、長安金沙站、長安烏沙村站、長安步行街站、長安汽車總站、海悅花園站、松山湖企業總部站、金多港站、松山湖大學城站、松山湖站、松山湖北站、東坑大道站、常平北環路站、常平北站、常平火車站和東莞東站。

　　2號線三期預計9月開工

　　2號線三期預計9月開工近期，在濱海灣轄區范圍內中海路、振海路、濱海灣大道等道路上，可以看到多處正在圍蔽施工，施工工人正進行2號線三期周邊環境勘察、地下管線挖探等初勘工作。

　　目前，2號線三期工程可行性研究報告已經上報省發展改革委審批，勘察設計結束后，將進行施工方案設計，預計于今年9月開工建設。

　　根據《規劃》，到2035年，東莞將形成軌道交通線路12條，其中市域快線4條，通勤普線8條；到遠景2050年，共規劃線路17條，其中有13條城市軌道通勤普線。